Vuoden 2023 GasGas MC450F:ssä on kaikki Husky- ja KTM-tallitovereidensa hienot osat, ja se maksaa 700 dollaria vähemmän.Varusteet: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Housut: FXR Racing Podium Pro, Kypärä: 6D ATR-2, Suojalasit: Viral Brand Works Series, Saappaat: Gaerne SG-12.
V: Ei, se on sama.Itse asiassa vuoden 2023 GasGas MC450F ei ole juurikaan muuttunut sen käyttöönoton jälkeen vuonna 2021. Tämä näyttää olevan GasGas-vika, mutta osoittautuu yhdeksi GasGasin positiivisista ominaisuuksista.Puhumme siitä myöhemmin.
V: Jos olet seurannut KTM:n tuotantoprosessia, tiedät, että he luottavat alustan jakamiseen kolmen tavoitteen saavuttamiseksi:
(1) Nopeuta tuotantoa.Kun KTM osti Husqvarnan BMW:ltä vuonna 2013, he tiesivät, että normaalisti kestää neljä vuotta, ennen kuin uusi malli ehtisi esittelytiloihin, mutta jos itävaltalaiset käyttäisivät KTM:n tekniikkaa (runko, pyörät, moottori, jousitus ja komponentit) 2014 Husqvarna.Ainoat Husqvarnalle ominaiset osat ovat muoviosat (lokasuojat, säiliö, sivupaneelit, airbox) ja kolmansilta osapuolilta hankitut osat, kuten vanteet, ohjaustanko, grafiikka ja värivaihtoehdot.
(2) Pienemmät tuotantokustannukset.Stefan Pierer uskoo, että KTM voi jäljitellä autoteollisuuden lähestymistapaa alustan jakamiseen.Esimerkiksi Volkswagen käyttää samoja periaatteita VW-, Audi-, Seat- ja Skoda-merkeissään.Stefan Pierer teki saman KTM:n ja Husqvarnan kanssa.Lyhyesti sanottuna KTM:n ei tarvitse tehdä muutoksia uusiin moottoreihin, runkoihin tai jousituskomponentteihin.He vain käyttävät olemassa olevia rakenteita.Näin syntyi termi "valkoinen KTM".
(3) Tuotteen hinnoittelu.Alustan jakaminen ei säästä rahaa suurissa Husqvarnan tai KTM-komponenteissa, koska yksittäiset osat maksavat silti saman verran käytetystä merkistä riippumatta;On kuitenkin olemassa joitain mittakaavaetuja ja alenevia T&K-kustannuksia.Jos kaksinkertaistat ulkopuolisista lähteistä ostamiesi ohjaustankojen, jarrujen, vanteiden, renkaiden ja niihin liittyvien osien määrän, suuri ostaja voi ylittää toimittajan halvemmalla yksikköhinnalla.
V: Vuoteen 2021 asti GasGas on vaikeuksissa oleva espanjalainen brändi.Stefan Pierer uskoo, että tämä sopii hyvin hänen konseptiinsa kolmesta Itävallan kokoonpanolinjalla toimivasta brändistä.KTM on huippuluokan kilpapyörä, Husqvarna on arvostettu perintöbrändi ja GasGas on KTM:n taloudellinen versio.
GasGasin osto mahdollistaa Stefan Piererin kilpailun japanilaisten tuotemerkkien kanssa.GasGas ei ole tarkoitettu kilpailemaan KTM:n tai Huskyn kanssa;se on suunniteltu vierimään pois kokoonpanolinjalta samalla vähittäismyyntihinnalla kuin Honda, Yamaha tai Kawasaki.GasGas avasi KTM-ryhmälle uuden väestörakenteen – budjettimatkustajat, jotka tyrmistyivät KTM 405SXF:n tai Husqvarna FC450:n hinnasta.Se on halvempi pyörä, mutta siinä on silti tarkka runko, luokkansa johtava kalvokytkin, Pankl-vaihteisto ja laaja tehoalue KTM:ltä ja Husqvarnalta.
Vuoden 2023 GasGas MC450F on kevyin 450 cc:n kilpapyörä.Katso radalla ja painaa 222 kiloa.Se on kevyempi kuin useimmat 250-luvut.
Rengas.GasGas käyttää Maxxis MaxxCross MX-ST -renkaita KTM:n ja Husqvarnan Dunlop MX33 -renkaiden sijaan.
Kolminkertainen puristin.KTM:n tai Huskyn CNC-koneistettujen alumiinisten kolmoispuristimien sijaan GasGas MC450F sisältää taotut alumiiniset kolmoispuristimet olemassa olevista KTM-maastomalleista.
levyjä.Vaikka ne ovat merkkittömät, ne ovat periaatteessa samoja Takasago Excel -vanteita KTM 450SXF:ssä, mutta säästät rahaa, jos niitä ei anodisoi.
Poistojärjestelmä.Ensi silmäyksellä et ehkä huomaa, että GasGas MC450F -pakoputkessa ei ole kaksitahtista resonanssikammiota.
ajastin.KTM:ssä ja Husqvarnassa on kronografit ylemmissä kolminkertaisissa kiinnittimissä.GasGas ei, lähinnä siksi, että taotuissa kolmivalaisimissa ei ole ylimääräistä tilaa.
Kartan vaihto.GasGasissa ei ole karttakytkintä ohjauspyörässä, jota FC450 ja 450SXF ovat.Tämä ei tarkoita, ettei sen ECU:ssa olisi kaksoiskarttoja, luistonestoa ja laukaisuohjausta, vaan sinun on ostettava karttakytkin ystävälliseltä paikalliselta jälleenmyyjältäsi 170 dollarilla päästäksesi niihin käsiksi.Ilman kytkintä GasGas on aina KTM:n kartalla 1.
jarru.Vuoden 2023 alussa GasGas-malleihin asennettiin Brembon jarrusatulat, pääsylinterit, vivut ja työntötanko, kun taas myöhemmät mallit varustettiin Braktecin hydraulikomponenteilla putkiston puutteen vuoksi.Braktecin komponentteja käytetään joissakin Husqvarna-, KTM- ja GasGas-maastomalleissa.
V: Tiesit, että siellä olisi ansa, siinä kaikki.Vuosina 2021 ja 2022 GasGas MC450F:n vähittäismyyntihinta oli 9599 dollaria, täsmälleen sama kuin Honda CRF450 tai Yamaha YZ450F, 200 dollaria vähemmän kuin Kawasaki KX450, 700 dollaria vähemmän kuin KTM 450SXF ja Husky 800 dollaria vähemmän kuin 40.450SXF maksaa 600 dollaria vähemmän.Suzuki RM-Z450 (jos Suzuki-jälleenmyyjä veloittaa MSRP:n).
Syytä se pandemiasta, syöttölinjojen puutteesta ja raaka-aineiden hintojen noususta, mutta vuoden 2023 GasGas MC450F myydään nyt 10 199 dollarilla, kun taas CRF450 ja KX450 pysyvät ennallaan (2023 YZ450F nousee 9 899 dollariin).
Aiemmin leikattu GasGas MC450F maksaa nyt 600 dollaria enemmän kuin Honda CRF450 tai Kawasaki KX450;GasGas MC450F on kuitenkin 700 dollaria vähemmän kuin vuoden 2023 KTM 450SXF, koska molemmat nostavat hintaa vuonna 2023.
V: MXA uskoi aina, että GasGas myy halvalla GasGas-spesifikaationa – halvemmat vanteet, halvemmat OEM-renkaat, halvemmat jousituskomponentit – välttääkseen vähittäismyyntihintojen nostamisen.Olimme väärässä!Nostamalla hintaa 600 dollarilla yhden mallivuoden aikana, GasGas näyttää hinnan talttaukselta.ajattele sitä!Yamaha rakensi uuden YZ450F-moottorin, alustan, muovit ja WiFi-virittimet, lisäksi he pudottivat 4-1/2 puntaa, lainasivat KTM-teräksisen kalvokytkimen Belleville-aluslevyineen ja sormella säädetyillä haarukkanapsauttajilla, vähittäismyyntihinta nousi vain 300 dollaria.
Jos GasGas päivittäisi MC450F:ää samalla määrällä, voit väittää, että GasGas kaksinkertaisti vuoden 2023 hinnankorotuksensa Yamaha YZ450F:n, mutta he eivät tehneet.Vuoden 2023 GasGas MC450F on vuoden 2022 GasGas MC450F.Mitä saat ylimääräisestä 600 dollarista?Jäähdyttimen siiven kuviossa on varjo GasGas-logon alla.vai niin!
V: Ensimmäistä kertaa sen jälkeen, kun espanjalainen tuotemerkki muutti KTM:n tuotantolaitokseen, GasGas MC450F ei ole "jaettu alustalle" vuoden 2023 KTM 450SXF:n kanssa.GasGasilla on vain muutamia yhteisiä osia vuoden 2023 KTM 450SXF:n kanssa, nämä osat eivät sisällä moottoria, runkoa, takaiskua, nostovipua, ilmalaatikkoa, apurunkoa, 3 mm:n vastaakselin alaratasta, polkimia, kääntövarsia, taka-akselia, kolminkertaisia kiinnikkeitä tai elektroniikkaa ..
Tämä saattaa saada sinut ajattelemaan, että GasGas MC450F on huono pyörä, mutta päinvastoin on totta.Monet ratsastajat pitävät GasGas-sarjasta.Verrattuna vuoden 2023 Huskyyn ja KTM:ään, se on koskematon.Vaikka KTM:llä ja Huskylla on uudet rungot ja moottorit, ne eivät välttämättä ole parempia kuin vuoden 2022 GasGas-yhdistelmä – jälkimmäinen on kevyempi, luotettavampi ja osia on helposti saatavilla.
Monet ratsastajat ja testikuljettajat ovat kiitollisia GasGasille siitä, että se ei ole päivittänyt vuoden 2022 mallia ennen 2023. Se on todistettu paketti, joka ei ainoastaan tarjoa käyttökelpoista tehoa, mutta ei kestä liian kauan rikkoutua rungossa tai rungossa.Vuoden 2023 KTM ja Husky lihovat 6 kiloa.Vuoden 2023 GasGas on kevyin 450 cc:n motocross-pyörä.cm, joka painaa 222 puntaa (11 paunaa vähemmän kuin vuoden 2022 Honda CRF450).
Ratsastajille, jotka eivät halua sotkea epäonnistuneiden ensimmäisen vuoden mallien kanssa, GasGas MC450F on tunnettu määrä.
V: GasGas XACT -haarukat ovat yhtä hyviä kuin KTM- tai Husqvarna-versiot, mutta niillä on erilaiset venttiilit ja kokoonpano kuin itävaltalaisilla serkkuilla.Pomppujen, jyrinän ja isojen hyppyjen isku tekee niistä pehmeämpiä ja nautinnollisempia.Puristus- ja paluuvaimennus on kevyempi kuin KTM 450SXF, mutta ne ovat riittävän jäykkiä täydellä iskulla kestämään joustavuutta.
Ne ovat liian pehmeitä ammattilaisille ja nopeille välimatkoille, mutta todellinen ammattilainen ei käytä haarukoita minkään merkkisissä pyörissä, mukaan lukien kiitetyt Kayaba SSS -haarukat.GasGas-haarukat on tarkoitettu keskivertopyöräilijälle – henkilölle, joka ostaa oman pyörän, ei kilpaile supercrossissa ja on nähnyt paljon kaksoiskilpailuja, mutta ei aio hypätä;toisin sanoen suurimmalle osalle motocross-kuljettajia.
V: Iskunvaimennin muistuttaa meitä vuoden 2019 Husqvarna-iskusta aina 42 N/mm GasGas-iskujouseen asti (2023 KTM:ssä ja Huskyssa on 45 N/mm jousi).Värähtely tuntuu erittäin pehmeältä.Emme poikennut paljoa varastoasetuksista, mutta jos painat yli 185 kiloa tai painat nopeasti, saatat tarvita 45 N/mm jousen.
Yksi huomautus: jos työnnät GasGas MC450F:n suoraan ulos esittelytilasta radalle, haarukka ja isku ovat kauheita.Ne on asetettu tiukille toleransseille WP-tehtaalla, mikä tarkoittaa, että tiivisteet, holkit ja tiivisteet alkavat vuotaa tuntien ajon aikana.MXA-koeajajat eivät tuhlaa aikaa täydellisen napsautusasetuksen etsimiseen ennen kello kolmea, koska iskunvaimennin ja haarukka muuttuvat jokaisen ajotunnin myötä.Kolmen tunnin kuluttua voit turvallisesti asettaa napsauttavat ja ilmanpaineet tarvitsemillesi parametreille.
GasGas MC450F on strippari, siinä on kaikki hot rodin yksityiskohdat.Sinun tarvitsee vain yhdistää muutama piste, jotta se lentää.
V: GasGas on anteeksiantavampi ja mukavampi pyörä kuin vuoden 2023 KTM 450SXF ja Husqvarna FC450.Toisin kuin 2023 FC450:n ja 450SXF:n jäykät kehykset, MC450F-runko on vakaampi.Kaiken kaikkiaan GasGas MC450F on unelmien täyttymys.MC450F tekee sinusta paremman ratsastajan pomppivasta kromiteräsrungosta täysin neutraaliin geometriaan, tyylikkääseen koriin, erinomaisesti hallittavaan voimakaistaan, pehmeämpiin iskunjousiin ja haarukan venttiiliin.
Jos käsittelykuvassa on imp, tämä on taottu kolminkertainen puristin.Ensinnäkin taotut alumiinipuristimet ovat anteeksiantavampia ja joustavampia kuin KTM:n ja Husqvarnan CNC-koneistetut teräspuristimet.Jyrkillä, nopeilla suorilla ja jyrkillä jarrutuskuormuilla GasGas-taotut puristimet lisäävät ajajan mukavuutta.Vaikka testiratsastajat pitivät taottujen kolminkertaisten puristimien mukavuudesta, he valittivat epätarkkuudesta kääntyessä.Taottujen kolminkertaisten puristimien jousto aiheutti tyypilliset "yli- ja aliohjautumistilanteet".
Ei ole epäilystäkään siitä, että esim. Xtrig-, Ride Engineering-, Pro Circuit-, Luxon-, PowerParts- ja jopa tavalliset KTM Neken -kiinnikkeet voivat tarjota enemmän tarkkuutta pienemmällä heiluttelulla, heiluttelulla tai rullauksella.
V: Kuten voit odottaa, GasGasissa on samat dynokäyrät kuin KTM:ssä ja Husqvarnassa, koska kaikissa kolmessa on crescendo-moottorit, jotka tuottavat tasaisen tehon kierroksilla.KTM oli reagoivin, Husky oli toinen ja GasGas kolmas.GasGas ei ole yhtä nopea kuin KTM 450SXF eikä yhtä pehmeä ja sileä kuin Husqvarna radalla.Pohjassa se näyttää heikommalta, mutta tämä on illuusio, koska MC450F kehittää enemmän tehoa alueella 7000-9000 rpm.MXA ei koskaan odottanut GasGasin menestyvän yhtä hyvin kuin itävaltalainen vastineensa.miksi ei?Kolme syytä.
(1) Ilmasäiliön kansi.Toisin kuin KTM ja Husqvarna, GasGas ei tarjoa valinnaista tuuletettua ilmalaatikon kantta.Ensimmäinen kokeilumme GasGas-ilmalaatikon kanssa oli poistaa rajoittava GasGas-korkki ja korvata se KTM-ilmankorkilla.Vakiovarusteisessa GasGas-ilmalaatikon kannessa on pieni siipi ilmalaatikon tuuletusaukon sisällä, joka on suunniteltu estämään likaa mutta myös estämään ilman pääsyn ilmalaatikkoon.Vertasimme sitä KTM-ilmalaatikon kanteen ja havaitsimme, että KTM-siivekkeet olivat vähemmän rajoittavia kuin GasGas.Joten katkaisimme GasGas-siiven.Lisäksi vaihdoimme tuuletettuun GasGas-kanteen (saatavana UFO Plasticilta) KTM-tyylistä kaasuvastetta varten.
(2) Kartat.GasGasissa ei ole KTM-karttakytkintä, jonka avulla voit vaihtaa kahden eri ECU-kartan välillä, mutta se ei tarkoita, ettei GasGasissa ole karttaa 1, karttaa 2, luistonestoa tai laukaisuohjausta;siinä ei vain ole kytkintä niiden käyttämiseen.Voit tilata monikytkimen noin 170 dollarilla ystävälliseltä paikalliselta KTM-jälleenmyyjältäsi.Se asetetaan telineeseen etuosan rekisterikilven takana.Ilman kytkintä GasGas on aina KTM:n kartalla 1.
(3) Äänenvaimennin.Muistatko vuoden 2013 KTM 450SXF:n?Ei?Entä vuoden 2014 Husqvarna FC450?Ei?No, luota meihin, molemmissa malleissa on jäätelökertion muotoinen rajoitin rei'itetyn äänenvaimentimen ytimen sisällä.Valitettavasti jäätelötötterö ilmestyy jatkuvasti uudelleen.Vaikka Husky luopui jäätelötötterön rajoittimista vuodelle 2021, ne palaavat vuosien 2021–2023 GasGas MC450F:ään.
Limitereitä ei tarvita motocross-pyörissä, ja käy ilmi, että kun ne poistettiin, äänenvaimentimet läpäisivät silti AMA- ja FIM-äänitestit.Vaihdoimme GasGas-äänenvaimentimen vuoden 2022 Husqvarna FC450 -äänenvaimentimeen ilman jäätelötärpyä ja voimme tuntea eron.
(1) Lentokotelo.Leikkaa ilmalaatikon kannen siivet tai tilaa GasGas-ilmakotelon kansi UFO Plasticilta.
(4) Esijännitysrengas.Muovinen esikiristysrengas on vahvistettava ja se on helposti pureskeltava.2023 KTM:ien ja Husqvarnien esijännitysrenkaat ovat vieläkin parempia.
(7) Pinnat.Tarkista aina takavanteen lukon vieressä olevat pinnat.Jos se on löysällä – ja niin on 5 tapauksessa 10:stä – kiristä kaikki pinnat.
(8) Neutraali.Pidämme siitä, kuinka hyvin Pankl-vaihteisto vaihtaa vaihteelta toiselle, mutta emme pidä siitä, kuinka vaikeaa on saada se vapaalle sen ollessa paikallaan.
Jotkut 2023 GasGas-pyörät on varustettu Brembo-jarruilla ja jotkut on varustettu Braktec-jarruilla off-road GasGas -malleista.
(2) Brembo jarrut.Brembon jarrut ovat niin hyvin moduloidut, että yhdellä sormella jarruttaminen on helppoa.Jos pyörässäsi on Braktec-jarrut, ne on rikottava perusteellisesti.
(3) Ei työkaluja.Jos pidät työkaluttomista KTM-ilmalaatikoista (me rakastamme), tulet rakastamaan GasGas-ilmalaatikkoa.Suodattimeen pääsee helposti käsiksi, ja kun olet oppinut siitä, se on myös helppo laittaa takaisin.
(5) Ergonomia.GasGas MC450F tarjoaa enemmän joustavuutta ja mukavuutta kuin sen itävaltalainen veli.Vähäisiä muutoksia tarvitaan tunteakseen olonsa mukavaksi.
(7) Hopeiset kehykset.Mustat ja siniset vanteet ovat renkaiden rautojen naarmuuntumia ja ahvenen likaamia.Hopeanvärisissä levyissä ei ole käytön jälkiä.
(8) Teräspunos jarruletku.GasGas on varustettu minimilaajenevalla PTFE-jarru-/kytkinletkulla, jossa on 64-säikeinen teräspunos.
V: Jos sinulla on kysyttävää uuden 2023 KTM 450SXF:n tai Husqvarna FC450:n ostamisesta, sinun tulee harkita vuoden 2023 GasGas MC450F:ää.Miksi?Siinä on hyväksi havaittu moottori, runko, jarru, kytkin ja vaihdelaatikko.Lisäksi osat ja tietotaito ovat helposti saatavilla kaikilta KTM- tai Husky-jälleenmyyjiltä.Bonuksena se on punainen – ja jokainen tuntee itsensä nopeammaksi, kun heidän pyöränsä on punainen.
Näin määritimme vuoden 2023 GasGas MC450F -jousituksen kilpakäyttöön.Tarjoamme sen oppaana, joka auttaa sinua löytämään makean paikan.WP XACT -haarukan asentaminen Jotta saisit kaiken irti WP XACT -ilmahaarukoistasi, sinun on ymmärrettävä, että ilmajouset toimivat samalla tavalla kuin kierrejouset.Se tukee haarukkaa puristuksen aikana ja palauttaa sen alkuperäiseen asentoonsa palautumisen aikana.Ensimmäinen tehtävä on löytää painollesi ja nopeudellesi sopiva optimaalinen ilmanpaine (helppo tehdä haarukan jalkojen hihnoilla).Tämän jälkeen kaikki vaimennusmuutokset tehdään napsauttimien kautta.Kovaan kilpailuun suosittelemme tätä haarukkaasetusta vuoden 2023 GasGas MC450F:n keskivertopyöräilijälle (vakiotiedot suluissa): Jousinopeus: 155 psi (Pro), 152 psi (keskipaine), 145 psi tuumaa (nopea aloittelija), 140 psi .(Vet ja noviisi) Puristus: 12 napsautusta Poisto: 15 napsautusta (18 napsautusta) Haarukan jalan korkeus: Ensimmäinen rivi Huomautus: Kun oranssi kumirengas on 1-1/2 tuuman päässä pohjasta, tunnemme paremmin.Tällä ilmanpaineella voimme käyttää puristusvaimennusta liikeradan hienosäätämiseen.Polkuolosuhteista riippuen liikutimme haarukoita ylös ja alas kolminkertaisissa kiinnittimissä muuttaaksemme pyörän pääputken kulmaa ja hienosäätääksemme käsittelyä.
Postitusaika: 10.1.2023