ASTM A269 316/316L Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kierreputki

Vaativissa sovelluksissa, jotka altistuvat syövyttäville nesteille, kuten merivedelle ja kemiallisille liuoksille, insinöörit ovat perinteisesti valinneet oletusvalintana korkeavalenssiset nikkeliseokset, kuten Alloy 625.Rodrigo Signorelli selittää, miksi korkean typen seokset ovat taloudellinen vaihtoehto, jolla on parempi korroosionkestävyys.

ASTM A269 316/316L Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kierreputki

Kuvaus ja nimi:ruostumattomasta teräksestä valmistettu kierreputki öljykaivon hydrauliikkaan tai nesteen siirtoon

Vakio:ASTM A269, A213, A312, A511, A789, A790, A376, EN 10216-5, EN 10297, DIN 17456, DIN 17458, JISG3459, JIS GS3463, GOST3467, 40,9,9,9
Materiaali:TP304/304L/304H, 316/316L, 321/321H, 317/317L, 347/347H, 309S, 310S, 2205, 2507, 904L (1,4301, 6,4,4,1,4,1. 04, 1,4571, 1,4541, 1,4833, 1,4878, 1,4550, 1,4462, 1,4438, 1,4845)
Kokovalikoima:OD: 1/4" (6,25 mm) - 1 1/2" (38,1 mm), WT 0,02" (0,5 mm) - 0,065" (1,65 mm)
Pituus:50 m ~ 2000 m pyynnöstäsi
Käsittely:Kylmävedetyt, kylmävalssatut, tarkkuusvalssatut saumattomat putket tai putket
Suorittaa loppuun:Hehkutettu ja peitattu, kirkas hehkutus, kiillotettu
Päättyy:Viistetty tai sileä pää, nelikulmainen leikkaus, purseeton, muovikorkki molemmissa päissä

Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kierreputkien kemiallinen koostumus

Laatu ja sertifiointi määräävät materiaalivalinnat järjestelmiin, kuten levylämmönvaihtimiin (PHE), putkiin ja pumppuihin öljy- ja kaasuteollisuudessa.Tekniset eritelmät varmistavat, että omaisuus takaa prosessien jatkuvuuden pidemmän elinkaaren ajan varmistaen samalla laadun, turvallisuuden ja ympäristönsuojelun.Tästä syystä monet operaattorit sisällyttävät nikkelilejeeringit, kuten Alloy 625, spesifikaatioihinsa ja standardeihinsa.
Tällä hetkellä insinöörit ovat kuitenkin pakotettuja rajoittamaan pääomakustannuksia, ja nikkeliseokset ovat kalliita ja herkkiä hintavaihteluille.Tämä korostui maaliskuussa 2022, kun nikkelin hinta kaksinkertaistui viikossa markkinakaupan seurauksena ja nousi otsikoihin.Vaikka korkeat hinnat tarkoittavat, että nikkeliseosten käyttö on kallista, tämä epävakaus luo hallintahaasteita suunnittelijoille, koska äkilliset hintamuutokset voivat yhtäkkiä vaikuttaa kannattavuuteen.
Tämän seurauksena monet suunnittelijat ovat nyt valmiita korvaamaan Alloy 625:n vaihtoehdoilla, vaikka he tietävät voivansa luottaa sen laatuun.Tärkeintä on tunnistaa oikea seos, jolla on sopiva korroosionkestävyys merivesijärjestelmiin, ja tarjota seos, joka vastaa mekaanisia ominaisuuksia.
Yksi kelvollinen materiaali on EN 1.4652, joka tunnetaan myös nimellä Outokummun Ultra 654 SMO.Sitä pidetään maailman korroosionkestävimpänä ruostumattomana teräksenä.
Nickel Alloy 625 sisältää vähintään 58 % nikkeliä, kun taas Ultra 654 sisältää 22 %.Molemmissa on suunnilleen sama kromi- ja molybdeenipitoisuus.Samaan aikaan Ultra 654 SMO sisältää myös pienen määrän typpeä, mangaania ja kuparia, 625-seos sisältää niobiumia ja titaania, ja sen hinta on paljon korkeampi kuin nikkelin.
Samalla se edustaa merkittävää parannusta verrattuna 316L ruostumattomaan teräkseen, jota usein pidetään korkean suorituskyvyn ruostumattomien terästen lähtökohtana.
Suorituskyvyn kannalta seoksella on erittäin hyvä yleiskorroosionkestävyys, erittäin hyvä piste- ja rakokorroosionkestävyys ja hyvä jännityskorroosionkestävyys.Merivesijärjestelmissä ruostumattomalla teräslejeeringillä on kuitenkin etulyöntiasema 625:een verrattuna sen erinomaisen kloridinkestävyyden ansiosta.
Merivesi on erittäin syövyttävää, koska sen suolapitoisuus on 18 000–30 000 miljoonasosaa kloridi-ioneja.Kloridit aiheuttavat kemiallisen korroosioriskin monille teräslaaduille.Meriveden organismit voivat kuitenkin muodostaa myös biofilmejä, jotka aiheuttavat sähkökemiallisia reaktioita ja vaikuttavat suorituskykyyn.
Alhaisen nikkeli- ja molybdeenipitoisuutensa ansiosta Ultra 654 SMO -seosseos tarjoaa merkittäviä kustannussäästöjä verrattuna perinteiseen korkealaatuiseen 625-seokseen ja säilyttää samalla suorituskyvyn.Tämä säästää yleensä 30-40% kustannuksista.
Lisäksi ruostumaton teräs vähentää arvokkaiden seosaineiden pitoisuutta vähentämällä myös nikkelimarkkinoiden vaihteluriskiä.Tämän seurauksena valmistajat voivat luottaa suunnitteluehdotustensa ja tarjoustensa tarkkuuteen.
Materiaalien mekaaniset ominaisuudet ovat toinen tärkeä tekijä insinööreille.Putkien, lämmönvaihtimien ja muiden järjestelmien on kestettävä korkeita paineita, vaihtelevia lämpötiloja ja usein mekaanista tärinää tai iskuja.Ultra 654 SMO on hyvällä paikalla tällä alueella.Sillä on korkea lujuus, joka on samanlainen kuin seos 625, ja se on huomattavasti korkeampi kuin muut ruostumattomat teräkset.
Samalla valmistajat tarvitsevat muovattavia ja hitsattavia materiaaleja, jotka tuottavat välittömän tuotannon ja ovat helposti saatavilla halutussa tuotemuodossa.
Tässä suhteessa tämä seos on hyvä valinta, koska se säilyttää perinteisten austeniittisten laatujen hyvän muovattavuuden ja hyvän venymän, mikä tekee siitä ihanteellisen vahvojen, kevyiden lämmönvaihdinlevyjen valmistukseen.
Sillä on myös hyvä hitsattavuus ja sitä on saatavana eri muodoissa, mukaan lukien käämit ja levyt, joiden leveys on enintään 1000 mm ja paksuus 0,5 - 3 mm tai 4 - 6 mm.
Toinen kustannusetu on, että lejeeringillä on pienempi tiheys kuin lejeeringillä 625 (8,0 vs. 8,5 kg/dm3).Vaikka tämä ero ei ehkä vaikuta merkittävältä, se vähentää vetoisuutta 6 %, mikä voi säästää paljon rahaa, kun ostat irtotavarana projekteihin, kuten runkoputkiin.
Tällä perusteella pienempi tiheys tarkoittaa, että valmis rakenne on kevyempi, mikä helpottaa logistiikkaa, nostamista ja asentamista.Tämä on erityisen hyödyllistä vedenalaisissa ja offshore-sovelluksissa, joissa raskaita järjestelmiä on vaikeampi käsitellä.
Ottaen huomioon kaikki Ultra 654 SMO:n ominaisuudet ja edut – korkea korroosionkestävyys ja mekaaninen lujuus, kustannusvakaus ja tarkka aikataulutus – sillä on selvästi potentiaalia tulla kilpailukykyisemmäksi vaihtoehdoksi nikkeliseoksille.