TMW > 2021 moottoripyörämallit > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Me (Harley-Davidson) omistamme Pohjois-Amerikan matkailumarkkinat, me olemme markkinat."- Harley Davidson
Pan America Motorcycle on Harley-Davidsonin tutkimuskone ajajille, jotka näkevät matkustamisen kiertotienä – tiellä tai maastossa.Tämä kestävä, suorituskykyinen ja teknisesti edistyksellinen SUV on suunniteltu alusta alkaen dynaamiseksi, itsevarmaksi ja hauskaksi kuljetpa sitten mitä tahansa tietä.Pan America 1250 Special on huippuluokan seikkailumatkapyörä ainutlaatuisilla ominaisuuksilla.Joitakin näistä vaihtoehdoista ovat elektronisesti säädettävä puoliaktiivinen etu- ja takajousitus sekä alan ensimmäinen mukautuva ajokorkeusjärjestelmä (ARH), jousitusjärjestelmä, joka toimii muunnosten välillä.
Pan America on kestävä, kaksipyöräinen monikäyttöinen, joka on suunniteltu tutkimus- ja seikkailuihin.Löydä vapautesi uusilla alueilla vuonna 2021.
Maailman tutkiminen moottoripyörällä saa aistit mukaansa, kun maisemat, nähtävyydet ja äänet luovat syvän sisäelinten seikkailun.Harley-Davidsonin täysin uusi Pan America 1250 -seikkailupyörä on maastokone niille, jotka haluavat rikkoa rajoja eivätkä halua olla tierajoitusten rajoittamia.Seikkailuratsastajat etsivät uusia kokemuksia mihin tahansa suuntaan, missä tahansa maastossa, löytävät tuntemattoman, nukkuvat tähtien alla ja uppoutuvat matkaan täysin.Pan Am rakennettiin näiden tutkimusmatkailijoiden jatkamista varten, kunnes he pääsevät sinne, missä harvat ovat menneet.
Jochen Seitz, puheenjohtaja ja presidentti, sanoi: "Olen matkustanut monta kilometriä Pan Amilla kauniisiin ja syrjäisiin paikkoihin ympäri maailmaa kokeakseni innovaatioita ja mahdollisuuksia, jotka tuovat brändimme voiman yhä useammalle ihmiselle ympäri maailmaa.Intohimo seikkailuun” ja Harley-Davidsonin toimitusjohtaja."Olen iloinen Pan Amista.Seikkailumatkailu sopii täydellisesti Harley-Davidsonille.
Pan America 1250:n seikkailuhenki on rajattomien mahdollisuuksien ja sielun rajoittamattoman vapauden henki.Moottoriteiltä hiekkapoluille, kukkuloista jokilaaksoihin, seikkailunhalu saa ajajat tutkimaan polun seuraavaa käännettä.Tämä sitkeä henki on johtanut Harley-Davidsonin kehittämään pyörän, joka voittaa rohkeiden seikkailijoiden sydämet.Muun muassa näyttelijä Jason Momoa tarttui tilaisuuteen julkaista se yhdessä Harley-Davidsonin kanssa ensimmäisten koeajojen jälkeen Pan Americassa.Intohimoinen moottoripyöräharrastaja Momoa oli täydellinen kumppani, joka auttoi maailmaa esittelemään Pan Amin ja esittelemään Harley-Davidsonin teknisiä edistysaskeleita.
"Pan America on ajoneuvo, jonka avulla voin viedä intohimoni Harley-Davidsonia kohtaan maailman ääriin, ja olen innoissani siitä, että saan olla osa sitä", Momoa sanoi."Tämä on paras Adventure Touring -pyörä, jolla olen koskaan ajanut, ja tiedän, että muut kaltaiseni matkailuun sitoutuneet seikkailijat rakastavat sitä."
Olipa kyseessä telttailu vuorenrinteellä tai kuivan järvenpohjan ylittäminen, Pan America 1250 on varustettu edistyneellä teknologialla, joka on suunniteltu seikkailunhaluisille.Mukaudu helposti erilaisiin maastoihin ja ajotyyliin useiden elektronisesti ohjattujen ajotilojen avulla, jotka mukauttavat moottoripyörän suorituskykyä antamaan luottamusta erilaisiin ajo-olosuhteisiin.
Pan America -moottoripyörät mullistavat kohtuuhintaisuuden ja suorituskyvyn Adaptive Ride Height -tekniikalla.Tämä alan ensimmäinen moottoripyörän jousitusjärjestelmä vaihtaa automaattisesti ajoasennon pysähdyksissä ja optimaalisen ajokorkeuden välillä.Matala jousitus paikallaan helpottaa moottoripyörään nousemista ja siitä poistumista tinkimättä kallistuskulmasta tai ajokorkeudesta.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[300,250],'totalmotorcycle_com-box-4','ezslot_1',153,'0','0'])};__ez_fad-_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0');Pan America -moottoripyörissä on myös uusi Revolution Max 1250 -moottori.Uusin Harley-Davidson Motor Companyn legendaarisessa voimansiirtomallistossa on nestejäähdytteinen 1250cc V-Twin -moottori, joka on kauniisti suunniteltu ja visuaalisesti moottoripyörän keskipiste.Revolution Max 1250 tarjoaa tasaisen matalan vääntömomentin ja hitaiden nopeuksien kaasusäädön, joka on täydellinen maastoajoon.
Huippuluokan Pan America™ 1250 Special -kaksipyöräinen monikäyttöinen pyörämme on suunniteltu tutkimusta ja seikkailua varten.
PAN AMERICA 1250 ERIKOISTOIMINTO Kutsumme sitä erikoiseksi hyvästä syystä.Segmentin parhaiden ADV-pyörien kanssa kilpailemaan suunniteltu 1250 Special on täynnä ensiluokkaisia ominaisuuksia.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2','ezslot_3',180,'0','0'])};__(ez_fa) div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Legendaarisen V-Twin-luvun seuraava luku on saapunut uuden sukupolven ikonisille pyörille.Revolution® Max on nestejäähdytteinen vaihteisto, jossa on yli 145 hevosvoimaa, runsaasti vääntöä ja laaja tehoalue, joka on viritetty maksimaaliseen kuljettajan hallintaan.
Revolution® Max 1250 -kaksikäyttöinen voimansiirto on moottoripyörän alustan rakenneosa, joka eliminoi perinteisen rungon tarpeen, mikä vähentää merkittävästi kokonaispainoa ja ylläpitää ajettavuutta.Sen suorituskyvyn voit tuntea matalalla painopisteellä ja erittäin jäykällä alustalla.
Vital Peak Performance (DOHC) -kaksoisyläpuolinen nokka-akseli auttaa lisäämään huipputehoa, kun taas riippumaton muuttuva venttiilin ajoitus (VVT) laajentaa yleistä tehoaluetta ja parantaa vääntömomentin hallintaa.Kaikki tämä tarkoittaa, että sinulla on maksimaalinen alhainen kiihtyvyys ja korkea kierroslukuteho niin pitkälle kuin pystyt pyörimään.
Vallankumouksellinen mukautuva jousitus tekee debyyttinsä Pan America 1250 Specialissa.Tämä tehdasasennettu lisävaruste antaa sinulle itsevarmuutta laskea istuinkorkeutta pysäköitynä ja ylläpitää optimaalista jousituksen painumista nopeudella säätämällä esijännitystä samalla kun mittaat jatkuvasti painoa.
190 mm (7,48 tuumaa) puoliaktiivinen etu- ja takajousitus Showa® BFF™ (Balance Free Fork) -etuiskuissa ja BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) -takavaimentimet, joissa on elektroninen esijännityksen ohjaus ja puoliaktiivinen vaimennus.Takajousitus käyttää vivustojärjestelmää, joka yhdistää iskunvaimentimen, kääntövarren ja rungon tarjoamaan progressiivisen tunteen ajon aikana.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1','ezslot_2',154,'0','0'])};__ez_fad_position('div-position) gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0');Various Designs HD:n suunnittelu- ja suunnittelutiimi kehitti hyötykäyttöön keskittyvän vision, joka perustuu ikonisen amerikkalaisen maastomoottoripyörän henkeen.Pan America on yhtenäisen pyöräilymaiseman luomiseksi kestävä malli, jonka ominaisuudet on toteutettu ainutlaatuisessa Harley-Davidson-paketissa.
Maastobussi HD-reppumatkailijoiden perinnön inspiroima Pan America™ on suunniteltu ylläpitämään nopeutta ja hallittavuutta, vaikka sen matkatavarat ja kapasiteetti ovat rajalliset.Hienostunut, kykenevä ja intuitiivinen Pan America™ on pyörä, joka säilyttää tasapainon ja itseluottamuksen riippumatta siitä, kuinka kovaa painat sitä.
PAN AMERICA™ 1250 SPECIALPan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Vehicle Load Control
Järjestelmä tunnistaa kuljettajan, matkustajan ja matkatavaroiden painot valitakseen parhaan jousituksen painumisen säätämällä automaattisesti takapään esijännitystä.
Pan America Motorcycle on Harley-Davidsonin tutkimuskone ajajille, jotka näkevät matkustamisen kiertotienä – tiellä tai maastossa.Tämä kestävä, suorituskykyinen ja teknisesti edistynyt SUV on suunniteltu alusta alkaen inspiroimaan kuljettajan luottamusta ja inspiroimaan seikkailun henkeä missä ikinä menetkin.
Harley-Davidson on käyttänyt huippuluokan suunnittelu- ja suunnittelukykyään luodakseen Pan America 1250- ja Pan America 1250 Special -pyörät, uuden luokan seikkailumatkapyöriä, joista jokaisessa on edistyksellisiä ominaisuuksia, erinomainen suorituskyky ja innovatiivinen tekniikka.
”Yli sata vuotta sitten, jolloin monet tiet olivat vain hiekkateitä, Harley-Davidson on edustanut seikkailua sen perustamisesta lähtien.Siksi olen erittäin ylpeä saadessani edustaa Pan Americaa, Amerikan ensimmäistä seikkailumatkamoottoripyörää”, sanoi Jochen Seitz, Harley-Davidsonin puheenjohtaja, toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja."Pan America -mallit huokuvat kaikkialla olevaa henkeä, jota jakavat yhdysvaltalaiset ja ympäri maailmaa nykyään ajavat ajajat, jotka haluavat tutkia maailmaa moottoripyörällä."yritys, joka rakentaa voimaa ja levittää Pan Amin intohimoa seikkailuihin maailmalle.
Pan America 1250- ja Pan America 1250 Special -malleissa on uusi 150 hv:n Revolution Max 1250 -moottori.Pyörän kokonaispainon pitämiseksi mahdollisimman pienenä (Pan America 1250, 534 lbs märkä / Pan America 1250 Special, 559 lbs märkä), Revolution Max -moottori on rakennettu autoon rungon sydämeksi.
Pan America -mallit on varustettu tekniikoilla, jotka on suunniteltu parantamaan ajokokemusta, mukaan lukien useat elektronisesti ohjatut ajotilat sekä parannettu kuljettajan turvallisuus kaarteissa.Tämä laaja valikoima tekniikoita on suunniteltu vastaamaan moottoripyörän suorituskykyä käytettävissä olevaan pitoon kiihdytettäessä, hidastaessa ja jarruttaessa.Pan America 1250 Special -malleissa on elektronisesti säädettävä puoliaktiivinen etu- ja takajousitus.Alan ensimmäisenä Pan Americassa on Adaptive Ride Height (ARH), vallankumouksellinen uusi jousitusjärjestelmä, joka vaihtaa automaattisesti matalan pysäytysasennon ja optimaalisen ajokorkeuden välillä, kun moottoripyörä on liikkeessä.
Harley-Davidsonin suunnittelu- ja suunnittelutiimit tekivät yhteistyötä ja harjoittelivat koko Pan America 1250- ja Pan America 1250 Special -mallien kehittämisen ja kehittämisen ajan.Kuten hyvässä monitoimityökalussa, myös näissä Harley-Davidson-malleissa on kyse toimivuudesta.Toimivuus määrittää tyylin ohjaustangosta integroituun kattotelineeseen ja vaakasuuntaisiin ajovaloihin, jotka on viritetty valaisemaan paremmin maastopolkuja.Pohjois-Amerikan off-road-tyylin ja monipuolisen hengen innoittamana Pan America 1250 ja Pan America 1250 Special erottuvat seikkailumatkailijoiden joukosta pyörävaikutteisella suunnittelullaan.
Harley-Davidson-jälleenmyyjät tarjoavat täyden valikoiman lisävarusteita Pan America 1250- ja Pan America 1250 Special -malleihin, mukaan lukien kolme kestävää matkatavarajärjestelmää ja uusia teknisiä laitteita miehille ja naisille, jotka on suunniteltu yhteistyössä arvostetun eurooppalaisen moottoripyörävaateasiantuntijan REV' OK to -yhtiön kanssa. .varustaa se!.(Lisätietoja lisävarusteista ja laitteista on erillisessä julkaisussa)
Pan America 1250- ja Pan America 1250 Special -mallit saapuvat Harley-Davidsonin jälleenmyyjille keväällä 2021.
Järjestelmä reagoi jousituksen asentoon, ajoneuvon nopeuteen, pystykiihtyvyyteen, kallistuskulmaan ja -nopeuteen, kaasuun, jarruihin ja valittuun ajotilaan ylläpitääkseen halutun mukavuusasetuksen.Jokaiseen ajotilaan on sisäänrakennettu viisi esiohjelmoitua profiilia:
Mukavuus: Jousituksen lisääntynyt joustavuus eristää ajajan epätasaisesta maastosta.Tasapaino: tasapainossa mukavuus ja käsiteltävyys monipuoliseen ajoon.Urheilu: Maksimaalinen ajon hallinta ja korkeammat vaimennussuhteet – niin kutsutut "Spirit Ride" -pesulaudat ja kivinen maasto.Maastojäykkyys: Lisää alkuvaimennusta aggressiiviseen ajoon tai vaatii vähemmän kehon kelluvuutta: Ihanteellinen pehmeälle/savelle maastolle.
Off-Road-valmius 1250 Specialissa on muutamia päivityksiä vakiona, kun olet poissa tieltä.Alumiininen liukulevy suojaa moottorin kampikammiota iskuilta.Harjasuojat suojaavat jäähdytintä ja estävät moottoripyörän kaatumisen.Ohjausvaimennin parantaa dynamiikkaa aggressiivisen maastoajon aikana.Ilman työkaluja säädettävä jarrupoljin kaksiasentoisella kytkimellä parantaa kuljettajan hallintaa ja mukavuutta seistessä.Puoliaktiivinen etu- ja takajousitus erityisellä off-road-tilan ohjelmoinnilla auttaa ajajaa säilyttämään pidon ja hallinnan epätasaisilla teillä ja epätasaisessa maastossa.
Korkeat odotukset Pan America 1250 sisältää viimeisimmän tekniikan, jota olet tottunut tässä luokassa: kuusiakselinen IMU, mukautettavat ajotilat, Bluetooth-yhteys ja liikkuvan kartan navigointi 6,8 tuuman (173 mm) kosketusnäytöllä.
Ruostumattomasta teräksestä valmistetut vanteet ovat saatavana tehdasasenteisena lisävarusteena, jossa ruostumattomasta teräksestä valmistetut pinnat on upotettu alumiinivanteeseen renkaan jalkaosan ulkopuolella.Nämä pyörät antavat ajajalle useita etuja valupyöriin verrattuna maasto-olosuhteissa.
Tämä muotoilu mahdollistaa sisärenkaattomien renkaiden käytön, mikä vähentää putken painoa ja mahdollistaa pinnojen korjaamisen kentällä.Jos puola on löysällä tai rikki, se voidaan korjata tai vetävän pyörän rengas vaihtaa ilman pyörän irrottamista moottoripyörästä tai pinnoja.
Käyttämällä ABS IMU:ta moottoripyörän kallistuskulman havaitsemiseen, järjestelmä heijastaa automaattisesti lisävaloa kulmiin valaisemaan tien osia, joita ei voida valaista tällä tekniikalla olevilla LED-ajovaloilla.
Kumpikin puoli koostuu kolmesta LED-elementistä, jotka sijaitsevat suoraan Daymaker®-päävalaisimen yläpuolella.Mukautuvat ajovalot syttyvät peräkkäin moottoripyörän kulmasta riippuen: 8, 15 ja 23 astetta.Sen sijaan, että se sytyttäisi ja sammuttaisi, Adaptive Lightin nykyinen elementti häivyttää, joten lisävalaistus on asteittainen ja näennäisen saumaton.
Tämä vallankumouksellinen jousitusjärjestelmä siirtää moottoripyörän automaattisesti matalan pysähdysasennon ja optimaalisen ajokorkeuden välillä, kun moottoripyörä on liikkeessä.Tämän järjestelmän avulla ajajat voivat helposti asentaa Pan America 1250 Specialin alentamalla istuinkorkeutta 1–2 tuumaa (riippuen automaattisesti valitusta takapään esijännityksestä, joka määrittää kuinka korkealla pyörä ajaa ajon aikana).Kuormittamattoman istuimen korkeus on 32,7 tuumaa ala-asennossa ja 33,7 tuumaa yläasennossa.ARH säilyttää kaikki puoliaktiivisen etu- ja takajousituksen ominaisuudet.
Harley-Davidson® Pan America 1250 ja Pan America 1250 Special ovat uusia seikkailumatkapyöriä.Harley-Davidson on käyttänyt syvää insinööriosaamistaan varustaakseen nämä moottoripyörät huipputeknologialla, joka on suunniteltu parantamaan ajonautintoa.
Puoliaktiivinen jousitus Pan America 1250 Special -malleissa on puoliaktiivinen elektronisesti säädettävä etu- ja takajousitus.Moottoripyörän antureiden tietojen perusteella jousitusjärjestelmä säätää automaattisesti vaimennusta vallitsevien olosuhteiden ja ajotyylin mukaan.Nämä jousituskomponentit toimittaa SHOWA® ja ohjausohjelmiston on kehittänyt Harley-Davidson.
Mukautuva ajokorkeus (ARH) on saatavilla vain Pan America 1250 Special -malleissa.Harley-Davidson oli ensimmäinen moottoripyöräteollisuudessa, joka tarjosi tämän tekniikan.Tämä kehittyvä jousitusjärjestelmä siirtää pyörän automaattisesti matalan pysähdysasennon ja optimaalisen ajokorkeuden välillä, kun pyörä on liikkeessä.Tämän järjestelmän avulla ajajat voivat helposti asentaa Pan America 1250 Specialin alentamalla istuinkorkeutta 1–2 tuumaa (riippuen automaattisesti valitusta takaesijännityksestä, joka määrittää pyörän ajokorkeuden).
Järjestelmä ei vaikuta jousituksen kulkuun – se pysyy – eikä vaikuta kallistuskulmaan, ajokorkeuteen tai ajon laatuun.
Parannettu kaarreajoturvallisuus Pan America 1250- ja Pan America 1250 Special -malleissa on useita tekniikoita, jotka on suunniteltu sovittamaan moottoripyörän suorituskyky käytettävissä olevaan pitoon* kiihdytyksen, hidastuksen ja jarrutuksen aikana.Järjestelmä on suunniteltu auttamaan ajajaa hallitsemaan moottoripyörää kiihdytettäessä ja jarruttaessa suorassa linjassa tai kaarteissa.Kuljettajat saattavat pitää näistä järjestelmistä eniten hyötyä ajaessaan huonoissa tieolosuhteissa tai odottamattomissa tilanteissa.Nämä järjestelmät ovat elektronisia ja käyttävät viimeisintä alustan ohjausta, elektronista jarrujen ohjausta ja voimansiirtotekniikkaa.
*Vastuuvapauslauseke: Käytettävissä oleva pito riippuu renkaan ja tien välisestä rajapinnasta.Järjestelmä voi säätää jarrupainetta tai voimansiirron vääntömomenttia vain siten, että renkaisiin vaikuttavat voimat eivät ylitä käytettävissä olevaa pitoa.Nämä tekniikat eivät voi lisätä pitoa, puuttua asiaan, kun kuljettaja ei paina jarrua tai kaasupoljinta, eivätkä ne voi vaikuttaa suoraan ajoneuvon ajosuuntaan.Tämä on avainero moottoripyöräjärjestelmien ja autojen ajonvakautusjärjestelmien välillä.Viime kädessä kuljettaja on vastuussa ohjauksen, nopeuden ja liikeradan säätämisestä.
Joitakin kaarreajoturvallisuuden parannuksia voidaan "parannella" moottoripyöräkohtaisella tekniikalla.Inertial Measurement Unit eli IMU mittaa ja raportoi moottoripyörän kulman kaarteessa.Koska monissa moottoripyörissä on erikokoiset etu- ja takarenkaat, pyörät alkavat pyöriä hieman eri nopeuksilla, kun moottoripyörä tulee käännökseen.Myös renkaan pitopaikka – renkaan osa, joka todella koskettaa tietä – muuttuu, kun pyörä kallistuu mutkissa.Cornering Enhancement Technology ottaa tämän huomioon ja puuttuu eri tavalla pyörän kallistuessa kuin pystyasennossa optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Enhanced Electronically Linked Braking (C-ELB) tarjoaa tasapainoisen etu- ja takajarrutuksen erilaisissa jarrutusolosuhteissa kaarteissa.Tämä järjestelmä mahdollistaa suuremman kytkennän, kun ajaja käyttää voimakkaampia jarruja, ja vähentää tai poistaa kytkennän kevyellä jarrutuksella ja alhaisilla nopeuksilla.Kun se on kytketty, vain etujarruvipujen käyttö saa järjestelmän dynaamisesti jarruttamaan tietyn määrän myös takajarruja.C-ELB ottaa huomioon pyörän kallistuskulman ja muuttaa jarrupainesuhdetta etu- ja takajarrujen välillä kaarreajossa yrittääkseen parantaa pyörän kykyä ylläpitää ajajan suunniteltua reittiä.C-ELB ei ole käytössä, kun kuljettaja valitsee Off-Road Plus- tai Custom Off-Road Plus -ajotilat (katso Ajotilat-osio).
ABS on suunniteltu estämään pyörien lukkiutuminen jarrutettaessa ja auttaa kuljettajaa säilyttämään hallinnan jarrutettaessa suorilla ja kapeilla osilla.ABS toimii etu- ja takajarruista riippumatta pitääkseen pyörät liikkeessä ja estääkseen pyörien hallitsemattoman lukkiutumisen.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) on ABS-muunnos, joka ottaa huomioon moottoripyörän kulman.Muttereissa käytettävissä oleva jarrupito heikkenee ja C-ABS-järjestelmä kompensoi tämän automaattisesti.
Takapyörän noston estojärjestelmä käyttää C-ABS-antureita ja kuusiakselista inertiamittausyksikköä (IMU) säätämään takapyörän nostoa kovan jarrutuksen aikana sekä lisää tasapainon hidastuvuutta ja ajajan hallintaa.RLM-korkeus ja kesto liittyvät valittuun ajotilaan.RLM tarjoaa pienimmän takapyörän noston sadetilassa ja suurimman takapyörän noston off-road-tilassa.Takapyörän ABS ja RLM eivät ole käytössä, kun kuljettaja valitsee Off-Road Plus- tai Custom Off-Road Plus -ajotilan (katso Ajotilat-osio).
Postitusaika: 24.1.2023